外装部品の取り付けでサイドモール取り付けブラケットが錆で破損して再使用できないので、新たに制作し組み付け完了しました。

部品の準備不足で停滞していましたが、今日から作業再開です。
ラジエター屋さんで錆で穴あいた燃料タンクを修理して頂いた部品を車両に取り付け、リヤーサスペーションパーツ組み付けです。






以前準備していた、フロントメンバー・エンジンを車両に組み付け、フロントサスペンション組み付け完了です。

ボデーの塗装が終わり、サイレンサーパッドを取り付け、制作したフュエルパイプ・ブレーキパイプ取り付け後ワイヤーハーネスを組付けていきます。

セルダイナモをモーター修理専門店さんの協力で今回はじめて、アマチヤ・フィールドコイルをオーバーホールをチャレンジしました。




エンジンコンプリートをフロントメンバーへ組み付けしボデーに組み付け準備

先日、ボーリング出来上がり、ミッションケースから組み立て作業です。








今回のピストンは４５０ｃｃ仕様で組み立てです。


バルブのすり合わせ修正し組み付けシリンダーヘッド組み付けます。

塗装屋に搬入しているボディーが塗装の準備が完了していました。




エンジンは重曹ブラスト作業を完了していましたが、念の為シリンザー内の確認する事にしました。








Ｒ側のセカンドリングが折れていてオイルリングの固着ありました。
シリンダー内の傷も有るので、内燃機屋さんにボーリングに出すことに、時間が掛かるのでクランクケースもオーバーホールする事に。

レストア作業始める時からステアリングギヤーボックス違和感がありオーバホールです。
Ｎ３６０によく有る症状でピニオンブッシュが破損よる症状でした。






　　

インストルメントパネルに続いて紫外線によりメーターのリビルト作業です。
今回、知人の協力で文字盤をパソコンで作成して頂き張り替えしました。

ウインドガラスが外されたまま１３年だ過ぎたインストルメントパネルの清掃









今回始めてのレザー張り替え挑戦でしたが、やはり可成りの知識と経験が必要と再確認しました。

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サスペーション部品が完成






ブレーキラインは新設して取り付け

ボデー塗装準備






サスペンション部品がパウダー塗装から戻ってきたのでブレーキ関係を小組です。

ホンダＮ３６０　ＴＧ　のレストアを始めています。
前オーナーさんがレストア作業をされて中断したまま10年余り過ぎてしまい、今回作業を引継ぐ事になりました。

右側の板金作業されていますが、ドアーの下側のパネルが錆がひどい状態です。

１９６５年式　Ｓ６００　エンジンルーム・エンジン　リフレッシュ
４０年以上所有されていた、ホンダＳ６００ですがさすがにエンジン関係に色々問題が発生し、今回エンジンをオーバーホールすることになりエンジン・ミッションを取り外し、エンジンルームもリフレッシュする事になりました。









ワイヤーハーネスも５０年余り経過すると配線端子劣化しているので端子差し替えし配線テープでまき直し。





ブレーキパイプのサビが進んでいるので作成し交換、フューエルパイプ・ホースも交換

インストルメントパネルガーニッシユ・メーター類を清掃。50年間のダストで夜間走行では、乱反射で殆見えません。




照明・パイロットランプ球をＬＥＤ球に変更し点灯確認

ボデーにハーネス・サイドブレーキ取り付け後にフレームと組み付け

ボデー塗装が完成です。この後フレームへの組み付けへ進めていきます。

ボデー塗装　内側が完了

フードレツジインナー剥離作業が終わり、サフェーサー作業まで進んでいます。









パネル類もサフェーサー作業後内部塗装まで

フレームにサスペンションエンジン＆ミッション組み付け

ボデーの剥離作業進途中ですが、先行でﾌﾚｰﾑ塗装完成