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こちらではほぼ毎日、レストア・その他をアップしています。

覗いて下さい。

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HONDA S800 リジット用の強化スプリングを追加しました。

今回のレストアに伴い、リアコイルスプリングを　３セット　製作しました。
１セットのみですが譲渡できますので、御希望の方は下記のアドレスへメールを下さい。

　　　　　　info@jetski.co.jp

　　　　　　hondas850m@gmail.com



純正リアコイルスプリングに比較して、下記の内容で強化しています。

線径：　　　　　φ９ｍｍ→φ１０ｍｍ

バネレート：　１５０％　（３Ｋｇ／ｍｍ）

自由長：　　　　２３０ｍｍ

塗装：　　　　　二液性　ウレタン塗料（イエロー）

提供価格：　　￥１８，０００－　　（２本１台分　送料別途）





コニー：ショックアブソーバーに装着写真
２３０ｍｍとノーマルに比べ自由長が短いので、アルミスペーサーが必要になります。
写真アルミスペーサー；１２ｍｍ（参考）





写真：他社製強化スプリング比較
線径の違いが判断出来ます。

自由長：同じ２３０ｍｍでしたが、写真右は３年間装着時に収縮した様です。

ボディー塗装が完成しました。レーシングを製作開始から、約１年半が過ぎ、ようやくここまで来ました。
やはり、塗装が仕上がると、一気に製作意欲が戻ってきました。

ホンダＳ６００　３９年式レストア紹介。
外装をレストアされた車両を購入された方からの依頼で、エンジンと足回りのレストアの紹介です。
ボディーとフレーム分離しフレーム塗装の剥離


エンジンＯ／Ｈ



レストア後のエンジンＡｓｓｙ


完成後、フレームに組み付け

ＲＳＣ仕様と同じ１９Φで製作を、お願いしてた所から届いたのでフロントスタビを取り付けました。










サスペーション関係は一通り完了ですが、レーシング完成まではまだまだ時間が掛かりそうです。次からはＥＮＧ関係の加工に掛かります。






最初に、ポート研磨から開始です。

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カンパニョーロホィール装着完了で、４輪アライメント調整へ進めます。

サスペーション変更に伴い、フレーム各部の取付け位置を再加工依頼中でしたが、完成しました。以前、製作依頼していたフロントサスペーションの高価な調整カラー及びスペシャルボルトパーツも仕上がて来たのでパーツを組み付けました。



続いてリヤーデフのＬＳＤ組み付け完了。

昨日からの続きで、ボディーの塗装です。





沢山の人から、塗装色でご意見をいただきましたが、本人はかなり気に入っています。

本日、パートナーはラジコン遊びに飛行場へ、

仕方なくレーシングボディーのサンデングを一人でする事に。